メンテナンスフリーの自己潤滑タイプのロッドエンドベアリングです。ロッドエンドボディは炭素鋼製で、防錆のため亜鉛メッキが施されています。外輪には青銅製のベースがあり、PTFE 複合材料が摺動面に正確に裏打ちされており、継続的な自己潤滑を実現します。内輪は軸受鋼で作られ、一体焼入れされた後、球面硬質クロムめっきが施され、高い耐摩耗性を確保しています。
製品番号:
・SIK…C5~20
・SAK…C5~20
滑り摩擦ペア: スチール/PTFE複合材
動作温度範囲: -50℃~+150℃
カスタマイズオプション:
·スレッドのカスタマイズ: ご要望に応じてピッチ違いや特殊なねじ精度の製品も対応可能です。
・左ねじ: 左ねじの場合は、モデル番号とねじマークの後に「L」と「左」を追加する必要があります。例:
·雌ねじ: SILK20C M20×1.5 左6H
・おねじ: SALK20C M20×1.5 左 6g
| ビーイング 番号 | 寸法 ミリメートル/インチ | 定格荷重 kN | 重量 ≈kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C₁ 最大 | d₂ | G 6時間 | h₁ | 私₃ 分 | I₄ | I₅ | 私₇ | W | d₃ | d₄ | rₛ 分 | α° ≈ | ダイナミック | 静的 | ||
| SIK5C | 5 | 8 | 11.112 | 6 | 19.5 | M5 | 30 | 12 | 39.8 | 5 | 9.5 | 10 | 10 | 13 | 0.3 | 4 | 3.6 | 4.6 | 0.024 |
| SIKBC | 8 | 9 | 12.7 | 7.5 | 21.2 | M6 | 30 | 40.7 | 5 | 11 | 10 | 10 | 13 | 0.3 | 9 | 4.7 | 5.2 | 0.028 | |
| SIKBC | 8 | 12 | 15.88 | 9.5 | 25.5 | M8 | 36 | 12 | 4B. | 5 | 13 | 13 | 12.5 | 16 | 0.3 | 12 | 7.6 | 8.2 | 0.053 |
| SIK10C | 10 | 14 | 19.05 | 11.5 | 31 | M10 | 43 | 19 | 58.6 | 6.5 | 16 | 16 | 15 | 19 | 0.3 | 10 | 12 | 15 | 0.11 |
| SIK12C | 12 | 16 | 2223 | 12.5 | 34 | M12 | 50 | 23 | 67 | 6.5 | 18 | 18 | 17.5 | 22 | 0.3 | 12 | 14 | 19 | 0.14 |
| SIK14C | 14 | 19 | 25.4 | 14.5 | 38 | M14 | 57 | 23 | 76 | B | 20 | 21 | 20 | 25 | 0.3 | 14 | 19 | 24 | 0.20 |
| SIK18C | 16 | 21 | 28.58 | 15.5 | 42 | M16 | 64 | 24 | 85 | B | 21 | 24 | 22 | 27 | 0.3 | 14 | 23 | 29 | 0.25 |
| SIK1BC | 18 | 23 | 31.75 | 17.5 | 48 | M18×1.5 | 71 | 27 | 94 | 10 | 22.5 | 27 | 25 | 31 | 0.6 | 13 | 29 | 34 | 0.35 |
| SIK20C | 20 | 25 | 34.93 | 18.5 | 50 | M20×1.5 | 77 | 30 | 102 | 10 | 25 | 30 | 27.5 | 34 | 0.6 | 14 | 34 | 40 | 0.43 |
| ベアリング 番号 | 寸法 ミリメートル/インチ | 定格荷重 kN | 重量 ≈kg | ||||||||||||||||
| d | B | dₖ | C₁ 最大 | d₂ | G 6g | h | 私₁ 分 | 私₂ | 私₇ | rₛ 分 | α° ≈ | ダイナミック | 静的 | ||||||
| SAK5C | 5 | 8 | 11.112 | 8 | 19.5 | M5 | 33 | 19 | 428 | - | 0.3 | 4 | 3.6 | 3.9 | 0.017 | ||||
| SAKBC | 6 | 9 | 12.7 | 7.5 | 21.2 | M6 | 36 | 21 | 48.7 | - | 0.3 | 9 | 4.7 | 5.2 | 0.023 | ||||
| サカック | 8 | 12 | 15.88 | 9.5 | 25.5 | M8 | 42 | 25 | 54.8 | - | 0.3 | 12 | 7.6 | 8.2 | 0.047 | ||||
| SAK10C | 10 | 14 | 19.05 | 115 | 31 | M10 | 48 | 2B | 63.6 | - | 0.3 | 10 | 12 | 15 | 0.085 | ||||
| SAK12C | 12 | 16 | 2223 | 12.5 | 34 | M12 | 54 | 32 | 71 | - | 0.3 | 12 | 14 | 19 | 0.12 | ||||
| SAK14C | 14 | 19 | 25.4 | 14.5 | 38 | M14 | 80 | 36 | 79 | - | 0.3 | 14 | 19 | 24 | 0.17 | ||||
| SAK18C | 16 | 21 | 28.58 | 15.5 | 42 | M16 | 66 | 37 | 87 | - | 0.3 | 14 | 23 | 29 | 0.23 | ||||
| SAK18C | 18 | 23 | 31.75 | 17.5 | 48 | M18×1.5 | 72 | 41 | 95 | - | 0.6 | 13 | 29 | 34 | 0.31 | ||||
| SAK20C | 20 | 25 | 34.93 | 18.5 | 50 | M20×1.5 | 78 | 45 | 103 | 27.5 | 0.6 | 14 | 34 | 40 | 0.40 | ||||
0+
年
業界経験
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モデルの多様性
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従業員数
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年間輸出額
重要なポイント: NU309 ベアリングはフローティング ベアリングとして優れています シャフトの熱膨張が重大な懸念事項となるモーターおよびギアボックスの設計の場合、 NU 309 ベアリング 最も信頼性の高いソリューションを提供します。フランジのない内輪という独自の設計により、有害な内部負荷を引き起こすことなくシャフトが両軸方向に自...
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